R2L (Road Rail Link) : Le système de ferroutage Low-Cost

RAIL Développement est le représentant officiel du système R2L en France

RAIL Développement est l’interlocuteur privilégié pour l’étude et la mise en oeuvre du système R2L dans un train intermodal existant ou pour un nouveau service

Le système de ferroutage R2L n’utilise que des équipements standards déjà existants (Terminaux, engins de manutentions, wagons)

Etape 1 :

Chargement horizontal en mode routier de la semi-remorque sur le connecteur R2L

Etape 2 :

Chargement vertical du connecteur R2L avec la semi-remorque par un engin de manutention type reachstacker ou portique

Les connecteurs R2L V2.1 Trailer Use permettent le transport sur wagons poches classiques de tous les types de semi-remorques

Les connecteurs R2L V2 Multi Use permettent le transport sur wagons poches classiques de tracteurs poids lourds, de véhicules utilitaires et de semi-remorques

Le système R2L a fait la preuve de sa flexibilité et de son bon fonctionnement opérationnel : Plus de 1000 connecteurs R2L sont en exploitation dans de nombreux pays européens

Train Rheine (D) – Suzzara (I) chargé de semi-remorques sur Connecteurs R2L V2 MultiUse sur wagons T3000
Train Suzzara (I) – Rheine (D) chargé de camionnettes sur Connecteurs R2L V2 MultiUse sur wagons T3000
Train Kaunas (LT) – Duisburg (D) chargé de semi-remorques sur Connecteurs R2L V2.1 TrailerUse sur wagons T3000
Train Brzesko (PL) – Osnabrück (D) chargé de tracteurs routiers sur Connecteurs R2L V2 MultiUse sur wagons T3000 VTG

Les nouveaux Connecteurs R2L TrailerUse Light 3.0 offrent une tare réduite à 2,9 t et sont optimisés pour le gabarit du réseau ferrée français

Les Connecteurs R2L TrailerUse Light permettent de transporter des semi-remorques standards non-préhensibles sur des wagons poches classiques T3000 sur tous les trains de transport combiné acceptant des semi-remorques P400. Aucune modification des Autorisations de Transports Exceptionnels n’est nécessaire.

Hauteur aux coins supérieurs de la semi-remorques : 4,26 m/rail donc compatible avec les ATE des trains P400 en France
Hauteur aux coins supérieurs de la semi-remorques : 4,25 m/rail
donc compatible avec les ATE des trains P400 en France
Semi-remorque pour produits pulvérulents compatible avec le gabarit GB et les ATE C45

Les Connecteurs R2L TrailerUse sur wagons T3000 ou T4000 restent compatibles avec le chargement de conteneurs, ce qui offre une grande flexibilité et l’assurance d’un taux de remplissage élevé dans les deux sens